Die Tage vergehen und der 31. Oktober rückt näher, die Frist für den Austritt Großbritanniens aus der Europäischen Union. Alles scheint darauf hinzudeuten, dass es mit Boris Johnson als Premierminister einen harten Brexit geben wird, einen Austritt ohne Abkommen aus Großbritannien. Aber was werden die wirtschaftlichen Folgen sein?
Beginnen wir damit, zu erklären, woraus ein harter Brexit besteht. Nun, die Europäische Union ohne Abkommen zu verlassen, würde bedeuten, dass Sie sofort am 1. November die Europäische Union verlassen. Damit wäre das Vereinigte Königreich nicht mehr Teil zweier Schlüsselelemente der Europäischen Union: des Gemeinsamen Marktes und der Zollunion.
Die Briten würden auch sofort die Justiz- und Polizeikooperationsbehörden verlassen, nicht zu vergessen, dass sie nicht mehr verpflichtet wären, rund 11,2 Milliarden Dollar in die europäischen Haushalte einzuzahlen. Wir sollten auch nicht vergessen, dass wir größere Hindernisse in Bezug auf den Personenverkehr finden würden.
Die Auswirkungen eines No-Deal-Brexit würden nicht nur Großbritannien, sondern der gesamten Europäischen Union schaden. Zu den möglichen Folgen zählen ein Rückgang des Bruttoinlandsprodukts, die Einführung von Zöllen, der Fall des Pfunds und ein Anstieg der Arbeitslosigkeit. Also werden wir jeden der möglichen Effekte analysieren.
Rückgang des BIP und Rückgang des Handels
Ein No-Deal-Brexit würde zu einem starken Rückgang des britischen Bruttoinlandsprodukts (BIP) führen, das auf 5,5% geschätzt wird. Es wäre zweifellos eine große Verlangsamung der britischen Wirtschaft. Großbritannien, außerhalb des Gemeinsamen Marktes, müsste Zölle für dringend benötigte Agrar- und Lebensmittelprodukte zahlen, und die Lebensmittelpreise würden erhöht, was sich in einem Anstieg der Inflation um 5 % widerspiegeln könnte. Nicht nur die Preise würden steigen, sondern angesichts teurerer Lebensmittelimporte könnte Großbritannien mit Versorgungsproblemen konfrontiert werden.
Mit Großbritannien außerhalb des Rahmens der Europäischen Union würde man sich vom freien Waren- und Personenverkehr verabschieden. Das würde bedeuten, dass die Handelsbeziehungen mit Großbritannien nach den Regeln der Welthandelsorganisation (WTO) geregelt werden und sich Zöllen und Zollkontrollen stellen müssen.
Außerdem könnte Großbritannien den Verlust von zwei Millionen US-Arbeitsplätzen verursachen. Das nordamerikanische Land nutzt die Bedingungen für den Eintritt in den europäischen Markt. Mit anderen Worten, Großbritannien fungiert als Gateway. Im Falle eines harten Brexit würden die USA diese Route nicht mehr betreten.
Am stärksten betroffene Sektoren
Nicht nur Großbritannien würde als einziges Land verlieren, denn mit teurer werdenden Importen und administrativen Zollhindernissen wäre Spanien einer der großen Verlierer. Ein Beweis dafür ist, dass das Vereinigte Königreich der drittgrößte Exportmarkt für spanische Produkte ist. Zu den am stärksten vom Brexit betroffenen Sektoren wären der Tourismus, Unternehmen der Agrar- und Ernährungswirtschaft sowie Industrieunternehmen.
Lassen Sie uns angeben, wie sich dies auf die am stärksten betroffenen Sektoren auswirken würde. Nun, im Fall des Autos würden die britischen Behörden eine Erhöhung der Zölle erwägen, um die nationale Produktion im Falle eines harten Brexits zu schützen.
Der Tourismus ist auch ein grundlegender Sektor in den Handelsbeziehungen mit Großbritannien, da diese Art von touristischen Dienstleistungen 32 % der spanischen Exporte in das Vereinigte Königreich ausmachen. Und wenn das Pfund an Wert verliert, würde die Kaufkraft der britischen Touristen sinken, was ihren Konsum in den Zielgebieten verlangsamen würde, wie es in Spanien der Fall wäre. All dies würde einen Rückschlag für die spanische Wirtschaft bedeuten, wo sich der Tourismus als wichtigster Wirtschaftszweig etabliert hat.
Der Crash des Pfunds
Dass der Brexit dem britischen Pfund geschadet hat, ist nichts Neues. Tatsächlich ist dies seit Juni 2016 so, als die Briten durch ein Referendum grünes Licht für den Austritt aus der Europäischen Union gaben. Seitdem ist das Pfund um 15 % eingebrochen. Bei einem No-Deal-Ausbruch könnte sich dieser Trend jedoch verschlechtern. Und es ist so, dass ausländische Unternehmen, die ihre Geschäfte auf britischem Territorium entwickeln, die möglichen Gewinne, die in Euro repatriiert werden, sinken würden. Am stärksten betroffen wären in diesem Sinne Unternehmen aus dem Bau- und Gastgewerbe, da sie ihre Einkünfte in Pfund beziehen.
Wenn wir es jedoch aus einer anderen Perspektive betrachten, ist es möglich, dass die Abwertung des Pfunds einen harten Brexit vorwegnimmt. Was bedeutet das? Auch wenn dieses Szenario eintritt, würde das Pfund nicht lange weiter fallen, da es diskontiert ist.
Anstieg der Arbeitslosigkeit
Eine der Folgen des Rückgangs der Handelsströme und des Rückgangs des BIP ist der Anstieg der Arbeitslosigkeit. Nehmen Sie als Referenz eine Studie der Katholischen Universität Leuven, die schätzt, dass in Europa 1,7 Millionen Arbeitsplätze vernichtet würden. Am stärksten betroffen wären die Briten mit dem Verlust von mehr als einer halben Million Arbeitsplätzen, gefolgt von Deutschland mit 291.000 zerstörten Arbeitsplätzen und an dritter Stelle Frankreich mit mehr als 140.000 Arbeitsplätzen. Würde dagegen mit einem weniger abrupten Brexit eine Einigung erzielt, die die wirtschaftlichen Beziehungen zur Europäischen Union deutlich machen würde, wäre der Verlust von Arbeitsplätzen sowohl in Europa als auch in Großbritannien deutlich geringer.
Ein zusammengebrochener Luftraum
Eine weitere erwähnenswerte und nicht häufig zitierte Folge ist der Zusammenbruch des Luftraums. Damit eine Fluggesellschaft in einer Gemeinschaftsstadt starten und in einer anderen Stadt auch in der Europäischen Union landen kann, benötigt sie eine Lizenz. Diese von der EU erteilte Lizenz hat mehrere Anforderungen. Dazu gehört, dass sich der Großteil des Kapitals des Unternehmens im europäischen Raum befindet.
Das bedeutet, dass das Unternehmen für die Durchführung innereuropäischer Flüge per Gesetz europäisch sein muss. Ein Verlassen des Vereinigten Königreichs würde daher Unternehmen wie Iberia, Vueling oder British Airways (mit britischem Kapital und der IAG-Gruppe) veranlassen, ihre innergemeinschaftlichen Strecken aufzugeben. Mit anderen Worten, wenn Sie mit Iberia von Madrid nach Barcelona reisen möchten, muss das Flugzeug von Madrid in eine britische Stadt und dann von der britischen Stadt nach Barcelona fliegen.
Dies könnte zum einen ein finanzielles Debakel für diese Unternehmen und zum anderen eine Reduzierung des Flugangebots bedeuten. Und daher eine Erhöhung ihrer Preise. Und das ist keine Kleinigkeit: Die Gruppe, zu der Iberia, Vueling und British Airways (IAG) gehören, hat im Jahr 2018 fast 100 Millionen Passagiere auf innergemeinschaftlichen Flügen befördert.