Die Fortbewegung mit dem Flugzeug wird immer günstiger. Der Einstieg in die Szene der Low-Cost- oder Low-Cost-Airlines hat die Airline-Branche komplett verändert. Was sind die Schlüssel zum Erfolg von Low-Cost-Unternehmen? Worauf basiert dieses erfolgreiche Geschäftsmodell?
Die niedrigen Tarife der Billigflieger haben das öffentliche Interesse geweckt. Diese attraktiven Angebote haben den Flugverkehr auf den Kopf gestellt. 2016 war Ryanair die Fluggesellschaft mit den meisten Passagieren in Europa.
Diese wettbewerbsfähigen Preise ermöglichen allen Verbrauchern den Zugang zum Luftverkehr. Obwohl die Preise zwar niedriger sind, erreichen der Komfort und die Qualität des Service offensichtlich nicht das Niveau einer traditionellen Fluggesellschaft.
Es ist klar, dass der Erfolg von Low-Cost-Unternehmen auf ihrer Preispolitik beruht. Um mit solch günstigen Tarifen operieren zu können, müssen sie jedoch die Kosten senken. Als nächstes werden wir zeigen, in welchen Aspekten sie die Kosten minimieren, um mit so wettbewerbsfähigen Preisen zu arbeiten.
Flughäfen, die weiter von Städten und Hauptverkehrszeiten entfernt sind
Wie die erstklassigen Fluggesellschaften bieten auch die Billigflieger eine Vielzahl von Zielen an. Der Schlüssel ist jedoch, dass Billigfluggesellschaften Transporte zu Flughäfen anbieten, die weiter von Städten entfernt sind. Dies ist bei Ryanair der Fall, die anstelle von Flügen zum Flughafen London Heathrow, der näher an der britischen Hauptstadt liegt, Flüge zum Flughafen Stansted anbietet, der weiter von London entfernt liegt.
Daher kommt dem Flughafen, auf dem es tätig ist, in der Kostensenkungsstrategie eine große Bedeutung zu. Dies ist darauf zurückzuführen, dass die von den verschiedenen Flughäfen erhobenen Gebühren im Endpreis enthalten sind, den der Verbraucher für ein Flugticket zahlt.
Auch die Flugpläne werden einen Einfluss haben. Um Kosten zu sparen, wird es in diesem Sinne unabdingbar sein, außerhalb der Stoßzeiten, zu Zeiten mit weniger Verkehr und damit geringerer Nachfrage, zu operieren.
Kraftstoffoptimierung
Ein nicht unerheblicher Faktor ist Kraftstoff. Im konkreten Fall von Ryanair stellen wir noch einmal fest, dass das Treibstoffbudget zwischen 37 % und 41 % der Betriebsausgaben ausmachen kann. Low-Cost-Unternehmen zeichnen sich durch die Optimierung des Kraftstoffverbrauchs aus, ja, immer innerhalb der von den Vorschriften festgelegten Grenzen.
Schwankungen des Ölpreises wirken sich auf Fluggesellschaften und auch auf den Wechselkurs aus, insbesondere auf europäische Unternehmen, da die Treibstoffpreise in US-Dollar angegeben werden. Dafür gibt es bestimmte Unternehmen, die Vereinbarungen zum Schutz vor Ölpreisschwankungen abschließen, die in der Regel für einen Zeitraum von 18 Monaten unterzeichnen.
Preisstrategie und Zusatzkosten
Eine Niedrigpreispolitik in Kombination mit zusätzlichen Kosten kann eine gute Strategie sein, um Kunden zu gewinnen. So bezahlt der Passagier zum ursprünglichen Ticketpreis verschiedene Leistungen, wie die Sitzplatzwahl, zusätzliches Gepäck, Verpflegung im Flugzeug, den Abschluss einer Versicherung oder das Drucken der Bordkarte. Wenn wir diese Kosten zum ursprünglichen Ticketpreis addieren, sehen wir, dass die Kosten für die gesamte Reise näher an den Tarifen einer traditionellen Fluggesellschaft liegen.
Reduzierung des Personalaufwands
Ein weiteres Kapitel, auf dem Low-Cost-Unternehmen ihr Geschäftsmodell aufbauen, besteht darin, mit weniger Personal zu arbeiten, um niedrigere Personalkosten zu haben. Dadurch finden wir weniger Flugbegleiter und weniger Piloten. Diese Politik hat jedoch ihre Nachteile. In diesem Sinne stehen die Low-Cost-Unternehmen vor einer Wachstumsstrategie und der Personalmangel kann ein Stolperstein sein. Ein Beweis dafür ist, dass in Abwesenheit von Piloten zeitweise zahlreiche Flüge gestrichen werden mussten.
Ein einziger Flugzeugtyp
Die Verwendung des gleichen Flugzeugmodells trägt dazu bei, eine Fluggesellschaft zu einem profitableren Geschäft zu machen. Auf diese Weise müssen Piloten, Flugbegleiter und Mechaniker nicht für die Bedienung verschiedener Flugzeuge geschult werden, was für Low-Cost-Unternehmen zu erheblichen Einsparungen führt. Im Gegenteil, die traditionelleren Fluggesellschaften haben eine viel stärker diversifizierte Flotte mit unterschiedlichen Flugzeugtypen.
Preis versus Komfort
Es ist offensichtlich, dass wir beim Fliegen mit einer Billigfluggesellschaft nicht den Komfort einer traditionellen Fluggesellschaft finden. Die Sitze werden viel weniger bequem sein und wir werden weniger Platz haben. Billigfluggesellschaften sind sich bewusst, dass ihre Passagiere finanzielle Einsparungen über Komfort stellen. In einem Flugzeug einer Billigfluggesellschaft werden wir also keine Klassenunterschiede finden, da alle Sitze genau gleich sind.